Introduzione
Non tutti i motori sono creati allo stesso modo. Mentre alcuni sono costruiti per durare centinaia di migliaia di chilometri, altri sono noti per i loro guasti prematuri, i difetti di progettazione e le costose riparazioni. Sia che stiate acquistando un’auto usata o che vi stiate procurando un motore, sapere quali motori evitare può farvi risparmiare migliaia di euro nel lungo periodo.
Ecco 10 dei motori per auto più inaffidabili dell’era moderna, basati su dati reali, richiami ed esperienze di meccanici.
1. Volkswagen/Audi 2.0L TFSI (EA113/EA888 Gen 1)
Utilizzato in: Audi A4, VW Passat (2005-2010)
Perché è inaffidabile: Noto per l’elevato consumo di olio, i guasti al tenditore della catena di distribuzione e l’accumulo di carbonio. Costoso da mantenere senza una manutenzione frequente.
2. BMW 2.0L Diesel (N47)
Utilizzato in: BMW Serie 1, Serie 3 (2007-2015)
Perché è inaffidabile: È soggetta a guasti alla catena di distribuzione all’interno del motore. La riparazione richiede spesso la rimozione del motore.
3. Chrysler 2.7L V6
Utilizzato in: Chrysler Sebring, Dodge Intrepid
Perché è inaffidabile: Gravi problemi di morchia e guasti al sistema di raffreddamento. Molti motori si sono guastati ben prima dei 160.000 km.
4. Mazda 1.3L Rotary (13B – RX-8)
Utilizzato in: Mazda RX-8
Perché è inaffidabile: Design rotativo soggetto a guasti alla guarnizione dell’apice, allagamenti e scarsa economia di carburante. Elevata manutenzione a fronte di una scarsa affidabilità.
5. Subaru 2.5L Turbo (EJ255/EJ257)
Utilizzato in: WRX, Legacy GT (2004-2015)
Perché è inaffidabile: I problemi alla guarnizione della testa, i guasti alle ghiere e la scarsa progettazione dell’oliatura ne rendono costosa la manutenzione se non viene messa a punto correttamente.
6. Mini Cooper 1.6L (N14 Turbo)
Utilizzato in: Mini Cooper S (2007-2013)
Perché è inaffidabile: Comune allungamento della catena di distribuzione, problemi al turbo e accumulo di carbonio. Costi di riparazione elevati per un motore di piccole dimensioni.
7. Cadillac Northstar V8
Utilizzato in: Cadillac DeVille, STS
Perché è inaffidabile: Guasti alla guarnizione della testa dovuti alla debolezza delle filettature in alluminio del blocco. Il surriscaldamento e le perdite d’olio erano comuni.
8. Ford 1.6L EcoBoost
Utilizzato in: Ford Focus, Fiesta, Escape
Perché è inaffidabile: Conosciuta per le perdite di refrigerante, il surriscaldamento e gli incendi del motore nelle prime versioni. Migliora nelle revisioni successive, ma i primi modelli erano problematici.
9. Hyundai/Kia 2.4L GDI (Theta II)
Utilizzato in: Sonata, Optima, Santa Fe
Perché è inaffidabile: Richiami per grippaggio del motore, rottura dei cuscinetti delle bielle e consumo eccessivo di olio. Parte di un’importante azione legale collettiva.
10. Volkswagen 1.5 TSI (prime versioni)
Utilizzato in: VW Golf, Skoda Octavia (2018-2020)
Perché è inaffidabile: Prestazioni a bassa velocità instabili a causa di un software di disattivazione dei cilindri difettoso e di un’esitazione sotto carico.
Pensieri finali
Sebbene molti di questi motori provengano da produttori di tutto rispetto, anche le migliori marche presentano occasionalmente dei difetti. Se siete alla ricerca di un motore di ricambio o di un veicolo usato, vale la pena di evitare questi modelli con problemi noti, a meno che non siate pronti a sostenere le spese di manutenzione e riparazione.
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