Il motore Volkswagen (VW) 1.5 TSI, noto anche come EA211 EVO, è un motore a benzina turbo in linea da 1,5 litri introdotto nel 2017. È ampiamente utilizzato in diversi modelli del Gruppo VW, tra cui Volkswagen Golf, Polo, Tiguan, oltre a veicoli Audi, SEAT e Škoda.
Questo motore è dotato di iniezione diretta di carburante, turbocompressore e tecnologie avanzate come l’ACT (Active Cylinder Technology) per migliorare l’efficienza dei consumi spegnendo due cilindri in caso di carichi leggeri. Nonostante il design innovativo e l’attenzione all’efficienza, il motore 1.5 TSI ha dovuto affrontare diversi problemi sin dalla sua introduzione, soprattutto nei primi anni di produzione.
Problemi comuni del motore VW 1.5 TSI
Ecco uno sguardo approfondito ad alcuni dei problemi più comunemente segnalati con il motore VW 1.5 TSI e a cosa i proprietari devono prestare attenzione:
1. Esitazione e strattoni del motore (ritardo dell’acceleratore a basso numero di giri)
Sintomi: Il motore esita, sussulta o si impenna a bassi regimi, soprattutto tra 1.200 e 2.000 giri/min, in genere a freddo o durante la guida a bassa velocità.
Causa: Questo problema è legato al ritardo del turbocompressore e al modo in cui il sistema di gestione del motore gestisce la transizione tra l’ accensione e lo spegnimento dei cilindri (grazie alla tecnologia ACT). È particolarmente evidente nei modelli con cambio manuale, ma riguarda anche alcune auto con cambio automatico.
Correzione: VW ha rilasciato diversi aggiornamenti software per ricalibrare il sistema di gestione del motore e ridurre l’esitazione. Tuttavia, l’efficacia di questi aggiornamenti non è stata omogenea. Alcuni automobilisti segnalano miglioramenti, mentre altri continuano a riscontrare il problema.
2. Problemi del turbocompressore
Sintomi: Perdita di potenza, rumore lamentoso proveniente dal vano motore e scarsa accelerazione, particolarmente evidente sotto carico.
Causa: L’attuatore della valvola di scarico del turbocompressore potrebbe non funzionare correttamente, causando un ritardo nell’erogazione della pressione di sovralimentazione. Il problema è spesso legato al sistema di controllo elettronico piuttosto che a parti meccaniche.
Riparazione: può essere necessario ricalibrare la wastegate o, in alcuni casi, sostituire l’attuatore. Un cambio d’olio regolare con olio sintetico di alta qualità può contribuire a prolungare la durata del turbo.
3. Consumo eccessivo di olio
Sintomi: Il motore consuma più olio del previsto, con conseguenti avvisi di basso livello di olio tra gli intervalli di manutenzione.
Causa: Sebbene non sia così comune, alcuni proprietari hanno segnalato un consumo eccessivo di olio. Ciò può essere dovuto all’usura delle fasce elastiche o a problemi con il sistema PCV (Positive Crankcase Ventilation).
Riparazione: se si verifica un consumo elevato di olio, è necessaria un’ispezione dettagliata. In alcuni casi può essere necessaria la sostituzione delle fasce elastiche, ma di solito il problema è dovuto a una valvola PCV difettosa.
4. Problemi agli iniettori del carburante
Sintomi: Minimo irregolare, esitazione in fase di accelerazione, scarsa economia di carburante o accensione irregolare del motore.
Causa: Gli iniettori diretti del carburante possono intasarsi con il tempo, soprattutto se si utilizza carburante di bassa qualità. Questo può portare a un’atomizzazione impropria del carburante e a una cattiva combustione.
Rimedio: l’uso periodico di detergenti per l’impianto di alimentazione e l’utilizzo di carburante di alta qualità possono contribuire a ridurre questo problema. Nei casi più gravi, può essere necessaria la pulizia o la sostituzione degli iniettori.
5. Accumulo di carbonio sulle valvole di aspirazione
Sintomi: Prestazioni ridotte, minimo irregolare, riduzione del consumo di carburante ed esitazione in accelerazione.
Causa: Essendo un motore a iniezione diretta, il 1.5 TSI non ha un lavaggio del carburante sulle valvole di aspirazione, il che può portare a un accumulo di carbonio nel tempo.
Correzione: L’uso regolare di additivi per il carburante progettati per ridurre i depositi carboniosi può essere d’aiuto, ma la sabbiatura può essere necessaria ogni 50.000-70.000 chilometri per pulire le valvole di aspirazione.
6. Problemi di ACT (tecnologia attiva dei cilindri)
Sintomi: Vibrazioni, rumori o sussulti evidenti quando il motore passa dalla modalità a 2 cilindri a quella a 4 cilindri.
Causa: Il sistema ACT, che disattiva due cilindri in presenza di carichi leggeri per risparmiare carburante, può essere eccessivamente sensibile e causare problemi di guidabilità, soprattutto se combinato con il ritardo del turbo a bassi regimi.
Correzione: VW ha rilasciato aggiornamenti del software per migliorare la transizione tra l’attivazione e la disattivazione dei cilindri. Se il problema persiste, potrebbe essere necessario ricalibrare il sistema o, in rari casi, effettuare regolazioni meccaniche.
7. Perdite di refrigerante
Sintomi: Spia di basso livello del liquido di raffreddamento, pozze di liquido di raffreddamento visibili sotto l’auto o motore caldo.
Causa: La pompa dell’acqua e l’alloggiamento del termostato sono soggetti a perdite, soprattutto nei primi modelli. Se non vengono affrontati tempestivamente, possono causare il surriscaldamento.
Correggere: La sostituzione della pompa dell’acqua e dell’alloggiamento del termostato dovrebbe risolvere il problema. Controllate regolarmente i livelli del liquido di raffreddamento e cercate segni di perdite.
Consigli di manutenzione per i proprietari di VW 1.5 TSI
Per ridurre al minimo il rischio dei problemi sopra descritti, una manutenzione regolare e alcune misure preventive possono essere di grande aiuto:
1. Cambio dell’olio frequente
Attenersi a intervalli di cambio dell’olio più brevi, da 5.000 a 7.000 miglia, piuttosto che all’intervallo raccomandato da VW di 10.000 miglia. Utilizzare olio sintetico di alta qualità conforme alle specifiche VW (ad esempio, VW 502 00).
2. Qualità del carburante
Utilizzare sempre carburante premium senza piombo (95 RON o superiore) per evitare accumuli di carbonio e problemi agli iniettori del carburante. Aggiungere periodicamente detergenti per il sistema di alimentazione per mantenere puliti gli iniettori.
3. Sabbiatura delle noci per l’accumulo di carbonio
Per le auto con oltre 50.000-70.000 chilometri, considerare la sabbiatura delle noci per pulire le valvole di aspirazione. In questo modo si possono prevenire i problemi di prestazioni legati ai depositi di carbonio.
4. Aggiornamenti del software
Se si verificano esitazioni o scatti, rivolgersi a un concessionario VW per ottenere gli ultimi aggiornamenti del software. Questi aggiornamenti possono risolvere alcuni problemi di guidabilità, in particolare l’ACT e il turbo lag.
5. Monitoraggio dei livelli di refrigerante
Controllare regolarmente che il serbatoio del refrigerante non presenti perdite e assicurarsi che sia riempito al livello corretto. Eliminare tempestivamente eventuali perdite dalla pompa dell’acqua o dal termostato.
6. Ispezione del turbocompressore
Se si notano prestazioni ridotte o si sentono rumori insoliti, far ispezionare il turbocompressore e l’attuatore della valvola di scarico. Una diagnosi precoce può evitare costose riparazioni.
7. Tenere d’occhio le prestazioni del sistema ACT
Prestare attenzione a eventuali vibrazioni o ruvidità quando il motore passa alla modalità a 2 cilindri. Se il problema persiste, consultare un tecnico VW per un’eventuale ricalibrazione.
Conclusione sull’affidabilità del motore 1.5 TSI
Il motore VW 1.5 TSI offre un’ottima combinazione di prestazioni ed efficienza, ma non è esente da problemi. I primi modelli di produzione (2017-2019) sono stati particolarmente colpiti da problemi di esitazione, mentre i modelli successivi hanno registrato miglioramenti grazie agli aggiornamenti del software.
Se state pensando di acquistare un’auto con questo motore, verificate la cronologia completa degli interventi e assicuratevi che siano stati applicati tutti gli aggiornamenti del software. Per i proprietari attuali, una manutenzione accurata, soprattutto per quanto riguarda il cambio dell’olio e la qualità del carburante, può contribuire a ridurre molti problemi comuni.
